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Comunicado de prensa

European Energy encarga a Siemens Energy un electrolizador para el primer proyecto de eMetanol a gran escala a nivel mundial

Ago 09, 2022

  • Este proyecto es el punto de partida hacia el transporte marítimo neutral en CO2 a gran escala.
  • Siemens Energy implementará una planta electrolizadora en la escala de 50 MW.
  • Este estará ubicado en Aabenraa al sur de Dinamarca.

Siemens Energy ha recibido un pedido por parte de European Energy para entregar una planta de electrolizadores. El desarrollador y operador danés de proyectos de energía verde está desarrollando la primera instalación comercial de producción de e-metanol a gran escala del mundo con el hidrógeno proporcionado por una planta electrolizadora de 50 megavatios (MW) de Siemens Energy.

El plan es que la planta se construya en Kassø, en el sur de Dinamarca, cerca de la frontera con Alemania. El proyecto tendrá acceso a la electricidad renovable de bajo coste necesaria para producir el combustible verde. Ésta electricidad será producida por el parque solar de European Energy en Kassø con una capacidad instalada de 300 MW. Los usuarios finales del e-metanol serán la compañía naviera Maersk y el minorista de combustible Circle K, entre otros.

Este proyecto asegura el suministro de e-metanol para el primer buque portacontenedores impulsado por e-metanol de Maersk y, por lo tanto, marca el punto de partida para los envíos marítimos a gran escala libres de CO2. El inicio de la producción comercial de metanol está previsto para la segunda mitad de 2023.

Siemens Energy diseñará, suministrará y pondrá en marcha el sistema de electrólisis que consta de tres matrices completas de su última y más potente línea de productos de electrólisis PEM (membrana de intercambio de protones), incluidos transformadores, rectificadores, sistema de control distribuido (DCS) además del equipo para producir agua desmineralizada. European Energy es el propietario del proyecto y será responsable de la ingeniería, procurement y construcción, así como de la operación de la instalación.

Stefano Innocenzi, Vicepresidente Senior de New Energy Business en Siemens Energy, dijo: “El cambio climático requiere una acción urgente. Junto con nuestro socio European Energy, estamos asumiendo el papel de pioneros en la descarbonización de la industria marina. Con este proyecto llevaremos el e-metanol al mercado a escala. El e-metanol o los e-combustibles derivados están predestinados para el transporte marítimo y por carretera de larga distancia, así como para la aviación. El proyecto será prueba de la exitosa comercialización y escalado de nuestra tecnología PEM”.

Knud Erik Andersen, CEO de European Energy, dijo: “Nos complace realizar este importante pedido de lo que se cree que es el primer proyecto Power-to-X comercial a gran escala de este tipo en el mundo. Este es un momento crucial en la transición ecológica y mientras avanzamos hacia la descarbonización de sectores difíciles de reducir, como la industria del transporte marítimo, confiamos en que el excelente conocimiento en electrolizadores de Siemens Energy será una base sólida para expandir nuestra vocación de facilitar el acceso de combustibles sostenibles al mundo”.

El transporte marítimo mundial consume alrededor de 3.050 teravatios hora (TWh) del consumo de energía final mundial. A modo de comparación: esto es más de cinco veces el consumo total de electricidad de Alemania. Y debido a que la gran mayoría se basa en combustibles fósiles, principalmente fuelóleo, el sector del transporte marítimo emite alrededor de 1.000 millones de toneladas de CO2 al año, alrededor del 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte mundial.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ya ha comprometido al sector del transporte marítimo a reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2050 (basado en el nivel de 2008) para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París. Las medidas son nuevos enfoques logísticos, incremento de la eficiencia, reducciones de velocidad/potencia y, como vía más eficaz, la aplicación de combustibles sostenibles, por ejemplo, combustibles producidos con electricidad neutra en carbono (e-fuels) para la propulsión