European Energy presentará la próxima generación de tecnología de metanol verde

European Energy ha firmado un acuerdo de cooperación estratégica con la empresa alemana SYPOX y utilizará su nueva tecnología, el proceso de reformado eléctrico del metano con vapor (e-SMR), para reducir costes y acelerar la producción de metanol ecológico para los sectores químico y naviero.

• European Energy añade el biometanol producido con e-SMR a su cartera de combustibles ecológicos

• El proceso de producción reducirá los costes de producción y disminuirá la intensidad de carbono del metanol.

• La incorporación del biometanol basado en e-SMR ampliará la cartera de metanol ecológico de European Energy.

• La tecnología e-SMR también se puede implementar en la producción convencional de metanol, reduciendo las emisiones de CO₂ del metanol basado en gas natural.

• Primera unidad comercial de 10 MW prevista para 2026 tras más de 80.000 horas de pruebas con prototipos.

European Energy comenzará a integrar la próxima generación de biometanol en su cartera de combustibles ecológicos.

El biometanol se producirá mediante una tecnología innovadora conocida como reformado electrolítico del metano con vapor (e-SMR), en la que se utiliza electricidad renovable para procesar biogás o biometano y convertirlo en gas de síntesis, que luego se transforma en metanol ecológico utilizando la tecnología patentada de European Energy.

La tecnología e-SMR no sustituye, sino que complementa la oferta de combustibles ecológicos de European Energy. Al promover el hidrógeno ecológico, el e-metanol y el bio-metanol de forma paralela, European Energy garantiza una mayor flexibilidad en todos los mercados. Juntos, los tres productos forman una plataforma tecnológica diversificada que acelera la transición de los combustibles fósiles a combustibles escalables y neutros en carbono.

La tecnología ha sido desarrollada por SYPOX, una spin-off de la Universidad Técnica de Múnich, con la que European Energy colabora actualmente. Tras más de 80 000 horas de pruebas y demostraciones satisfactorias en condiciones reales en plantas de biogás de Alemania, está previsto que la primera unidad comercial e-SMR de 10 MW se entregue en 2026.

«Con la tecnología e-SMR de SYPOX, podemos reducir los costes de producción del metanol verde y, al mismo tiempo, disminuir su intensidad de carbono, lo que permite a los sectores del transporte marítimo y químico descarbonizarse más rápidamente», afirma Emil Vikjær-Andresen, vicepresidente ejecutivo y director de Power-to-X de European Energy.

«Al añadir biometanol fabricado con tecnología e-SMR, reforzamos nuestra capacidad para suministrar combustibles verdes competitivos en diferentes condiciones normativas y de mercado. No se trata de un cambio radical, sino de una vía complementaria que amplía las soluciones tecnológicas necesarias para escalar el metanol verde a nivel mundial».

European Energy comenzó la producción de combustible verde en su planta de e-metanol de Kassø en mayo de 2025, lo que la convierte en la primera planta comercial de e-metanol a gran escala del mundo, con una capacidad de producción potencial de 42 000 toneladas de e-metanol al año.

«European Energy aporta una experiencia única como pionera en la ampliación de la producción de metanol verde, y su compromiso supone una sólida validación de nuestra tecnología. Juntos, podemos acelerar el despliegue industrial de e-SMR y convertir el metanol verde en un combustible competitivo a nivel mundial», afirma Gianluca Pauletto, CEO de SYPOX.

«Nuestros sistemas e-SMR han superado con éxito más de 80 000 horas de pruebas, incluida una instalación piloto y de demostración sobre el terreno, lo que garantiza su eficiencia y estabilidad. Con European Energy, ahora podemos dar el siguiente paso hacia el despliegue a escala comercial, optimizando la tecnología para grandes unidades de producción y reduciendo aún más la huella de carbono de la síntesis de metanol».

El metanol desempeña un papel fundamental en la economía energética y química mundial, ya que sirve como combustible para el sector del transporte marítimo, materia prima para la industria química y, potencialmente, también como combustible para la aviación. En la actualidad, la mayor parte del metanol se produce a partir de combustibles fósiles, como el gas natural y el carbón, por lo que la transición a alternativas ecológicas es esencial para cumplir los objetivos climáticos y reducir las emisiones.

El mercado mundial del metanol supera hoy en día los 100 millones de toneladas y se prevé que alcance los 500 millones de toneladas en 2050. Con la creciente demanda del transporte marítimo, los productos químicos y la producción de combustibles sostenibles para la aviación, el e-SMR ofrece un paso práctico para ampliar la escala de los combustibles ecológicos con el fin de cumplir los objetivos climáticos y de cumplimiento normativo.

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Ming Ou Lü

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